top of page

RECHERCHES & INNOVATION DANS LE MONDE DE L'HELICOPTERE

Pour réduire l'empreinte carbone de l'aviation, plusieurs initiatives majeures ont été mises en place, telles que Clean Sky 2, Racer, Refuel EU Aviation, et le projet Volcan, toutes unies dans leur engagement en faveur de l'aviation durable.

Clean Sky 2, un programme européen de recherche et développement dans l'aéronautique, a été lancé en 2014 et se poursuivra jusqu'en 2024. Son principal objectif est de concevoir des technologies innovantes visant à réduire l'impact environnemental du transport aérien. Cela comprend la réduction des émissions de CO2, d'oxydes d'azote (NOx), et du bruit généré par les aéronefs. Au sein de Clean Sky 2, plusieurs projets sont financés pour atteindre ces objectifs. Par exemple, le projet Racer se concentre sur le développement d'un hélicoptère électrique à haute vitesse, tandis que Refuel EU Aviation explore des solutions de ravitaillement en vol pour les avions électriques et hybrides. Un autre projet important, JETSCREEN, a permis la création d'outils de conception préliminaires pour évaluer le comportement des carburants alternatifs sur divers équipements. La prochaine étape de ce processus implique l'expansion des tests sur une variété de Sustainable Aviation Fuels (SAF), ainsi que l'analyse de tous les composants du système carburant pour identifier les ajustements nécessaires. C'est dans ce contexte que le projet Volcan, piloté par Airbus en collaboration avec des partenaires tels que l'ONERA, Dassault, et les équipes de Safran, a pour but de pousser plus loin ces investigations en examinant l'influence des différents constituants des SAF sur le bon fonctionnement des équipements du système carburant. En résumé, ces initiatives forment un réseau dédié à l'objectif commun de rendre l'aviation plus durable. Elles s'efforcent de développer des technologies et des solutions pour réduire activement les émissions, la consommation de carburant, et les nuisances sonores de l'aviation, contribuant ainsi à un avenir plus respectueux de l'environnement pour l'industrie aéronautique.
ET SAVOIE HELICOPTERES DANS TOUT CA

Nos AS350 Écureuil sont équipés de moteur SAFRAN Ariel 2D, compatible avec le carburant SAF et certifiés pour incorporer jusqu’à 50% de ce carburant. Dès 2024, nous espérons pouvoir intégrer le carburant SAF dans le ravitaillement nos hélicoptères.

helicoptere en vol

Subtainable Aviation Fuel (carburant durables d’aviation)

carburant e-fuels, carburant SAF, aviation civile, hélicoptère

Nouvelle génération des carburants synthétiques

(e-fuels)

carburant SAF, aviation civile, helicopteres, co2

Production de carburant potentiellement neutre en carbone

helicoptere, carburant SAF, pollution

Utilisant du CO2 et de l'hydrogène, (électricité bas-carbone)

montagne-helicoptere-tourisme-04.png

POUR ALLER ENCORE PLUS LOIN...

JETScreen, comprendre l'impact des SAF sur les systèmes carburant

Comment Safran contribue au développement des carburants durables

Comprendre les zones de sensibilité majeur

Safran agit face au défis climatique

Décarboniser les hélicoptères - Airbus

Étude du bruit des hélices et rotors et de la réduction de leur intensité sonore

Horizon 2000 -

JETFuel SCREENing et Optimisation

Données d'émissions Secten

bottom of page